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大型UPS不间断电源直接并联的可控解决方案有哪些

发布时间:2020-07-27 阅读:978

如图1.35所示,它使用并行逻辑控制板连接两个或两个单元(据说最多可以并联6个单元)。 不同之处在于APCUPS电源逆变器的同步跟踪模式不同。 在这种配置方案中,当产品出厂时,将单个UPS单元之一指定为具有优先级同步跟踪主电源的“导航UPS”,然后在多单元并行系统中的其他UPS的逆变器会同步跟踪 导航UPS的逆变器电源,而不是直接同步跟踪主电源。 在此冗余UPS并行电源系统的运行中,如果其个“导航UPS”出现故障,则由工厂或现场调试工程师指定的第二个UPS独立控制器将负责“导航UPS”。 其他UPS同步跟踪此新的“导航UPS”电源。 使用这种直接并联方案的优点是,它可以直接直接并联连接多个UPS单元,以向负载供电,而无需添加“并联控制柜”。 缺点是它无法微调每个UPS从站的逆变器电源之间可能出现的相位差。 因此,在这套APCUPS电源并行电源系统中,每个UPS独立设备之间可能出现的相对“相位差”相对较大。 结果是循环电流太大,不利于提高整个APCUPS电源系统的可靠性。 现在以一个由3个单个UPS单元组成的并行“系统”为例来说明此问题。

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图1.35通用型UPS的直接并联方案

     在此系统中,各个UPS单元之间可能出现的相对“相位差”可能大到Δ==Δ1Δ2(Δ

  1是第二单个UPS与“导航UPS”之间的相位差,而Δ2是第三单个UPS与“导航UPS”之间的相位差。 在UPS操作中,可能的Δ1和Δ2不一定同时领先或落后。 一个人可能领先而另一个人落后。 此时,Δ更大。 例如,一个UPS逆变器比“ Navigation UPS”领先2.50,而另一个UPS则比“ Navigation UPS”落后2.50。 此时,两个UPS之间的相位差更大为50。 一些制造商提出了另一种方法:导航型UPS直接调节其他UPS的逆变器逻辑电路。 在这种情况下,要求其余UPS中逆变器逻辑电路的所有组件参数必须保持100%一致。 显然,这实际上是不可能的。 更加谨慎的用户会发现制造商要求在安装UPS时,特定UPS之间的电源线和控制电缆的长度应尽可能相同。 这表明该系统的可靠性受到限制。 另外,在该配置方案中,由于在三个AC旁路电源通道上并联的快速SCR,APCUPS电源从逆变器电源状态切换到AC旁路电源状态。 很难确保由“静态开关”组成的“静态开关”的管压降完全相同(在每个APCUPS电源单元中,有三个交流旁路“静态开关”。因此,在并联系统中 由3组组成,同时将有9个AC旁路“静态开关”。 这样,将引起实际流过每个交流旁路的“静态开关”的电流不一致的问题。 显然,在这种使用分布式交流旁路电源的直接并联系统中,并联的单个APCUPS电源数量越多,交流旁路的“静态开关”上出现的“电流不均匀”现象越有利。 在严重的情况下,这会导致某些UPS的交流旁路的静态开关烧坏,或者由于过电流而导致该UPS的交流旁路的“静态开关”自动关闭,从而导致过载故障。 其他UPS的交流旁路。  。 最坏的情况是直到主电网到负载的供电通道完全断开。 因此,当UPS以这种冗余配置方案运行时,明显的缺点是循环量太大。 例如:对于由120kVA单机组成的三并联系统,循环电流可以达到4〜10A。

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